8月中旬2024年沙巴炸金花，菲律宾国防部阐述了其空军将采购JAS-39“鹰狮”战役机的贪图。

一样是在8月，来自防务新闻网站的报说念称，老客户巴西晓喻增购将34架“鹰狮”战役机。

“鹰狮”失落的10年

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2013年，瑞典飞机制造商萨博公司的出口部门司理对外晓喻，依然收效赢得了来自巴西空军的36架“鹰狮”战役机订单。

那时，“鹰狮”战役机可谓远景弘大，依然收效出口到捷克、匈牙利、南非和泰国等国度和地区。凭据萨博公司那时的预测，“鹰狮”的市集容量将在400到450架之间（包括单、双座）。

但事实上，自2013年于今的10年间，“鹰狮”赢得的新订单很少，在屡次海外市集的军机竞标中，先后被好意思国的F-35A、F-16V和“阵风”所打败。“老客户”如捷克和泰国过甚邻国丹麦、挪威和芬兰等国度，齐纷繁转而采用更为欣忭F-35战役机。

在俄乌龙套发生后，瑞典肯求加入北约，展望在本年11月举行的北约峰会上，多国将筹划这一议题。外界大批以为，一朝瑞典成为北约成员国，以“鹰狮”为代表的瑞典防务家具将概况轻松地进入北约成员国的市集，迎来新一轮出口增长。

但事实是，瑞典军工产业近期呈现开拔展势头放缓迹象，原因如下：

第一，瑞典概况整套、大界限出口的军工制造企业并未几，尤其是在战役机、水面舰艇及大地火器出口方面，呈现一家独大的形态。

第二，出口市集不够浩大。此前瑞典军工家具主要对准北欧国度进行销售，在亚洲、中东及北好意思市集占比甚微。以“鹰狮”为例，采购此款战役机的客户主要以欧洲国度为主。在捷克在2022年晓喻罢手购买“鹰狮”，转而采用F-35后2024年沙巴炸金花，萨博公司的出口收入运行呈现大幅下滑。

第三，瑞典军工制造业对下一代装备的研发方针并不解确，其家具竞争力逐年消弱。此外，研发资金缺乏和出口收益不浮现也对瑞典军工企业组成了一定压力。

来自巴西的新订单

在这种情况下，来自巴西的新订单就显得尤为弥留。

巴西是“鹰狮”在南好意思的独一用户。本年8月，巴西政府晓喻将在翌日几年内升迁本国火器装备的预算，总预算约106亿好意思元。随后，巴西空军晓喻将增购34架“鹰狮”，并将增设新的“鹰狮”坐蓐线。

关于巴西空军来说，增购34架“鹰狮”将使该国“鹰狮”机队数目翻倍。

巴西此前在2014年及2022年，与瑞典萨博公司缔结了狡计40架JAS-39E/F战机的采购契约。这笔订单于2019年运行委用，现在依然委用6架，其中4架依然入伍。

加上这次新购的34架，最终巴西空军“鹰狮”总额将达到74架。

另一方面，巴西也以购买更多的“鹰狮”为筹码，不休抓续向瑞典倾销其KC-390中型军用运载机，以得志瑞典替换现役C-130运载机队的需求。同期巴西还在积极争取欧洲其他国度的市集，期待能借此大开巴西航空产业的欧洲市集。

按照巴西空军此前的臆想，巴西空军最终将需要108架“鹰狮”，将分3批订购。由于本年巴西政府干涉的106亿好意思元国防装备采购资金不需要议会批准，可目田从联邦资金中愚弄，这意味着巴西空军采购“鹰狮”依然不存在资金方面的问题。

此外，“鹰狮”之是以能赢得来自巴西空军的契约，是因为巴西永远以来一直秉抓以较低的运营本钱、较长的生命周期来选购飞机，萨博公司公开的“鹰狮”的价钱险些是“阵风”和F/A-18战役机价钱的一半。并且萨博为战役机提供了比达索和波音更高权限的时代转让，这亦然匡助其达成往还的更重要要素。

积极发展方针客户

也许是意识到了“鹰狮”在面对F-35时的症结，萨博公司比年来积极调养方针市集。2022年11月，瑞典政府批准向菲律宾转让“鹰狮”。萨博公司永远以来一直有兴趣向菲律宾出售其战役机，并自2016年起便征战了销售办事处。

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本年，瑞典与菲律宾政府就“鹰狮”款式经常换取：8月中旬，菲律宾空军司令专程赶赴瑞典测验“鹰狮”。瑞典驻菲律宾大使图恩伯格与菲律宾国防部部长特奥多罗进行会面揣测采购“鹰狮”事宜，并暗示该型战机可得志菲律宾空军关于装备当代化升级的需求。此外，两国还在6月初签署了关系国防资源采购合营的蔼然备忘录。

在东南亚地区，瑞典也络续参与了印度MMRCA 2.0（中型多用途战役机2.0）采购款式的竞标。

参加此款式竞主见有洛马F-21、波音F-15EX、达索“阵风”、俄罗斯米格-35和萨博的“鹰狮”。固然几年前的MMRCA贪图中，“阵风”成为了临了的告成者，但萨博公司并莫得毁灭这次契机，正在通过积极游说和提议利润丰厚的提案，积极执行适用于MMRCA 2.0贪图的“鹰狮”。

总的来说，固然瑞典军工产业濒临挑战，但通过积极寻求新订单和市集，以及提供有竞争力的价钱和时代转让，瑞典仍然有望在海外军火市集上保抓竞争力，并罢了出口增长。